Konflikte zwischen Autos, Fußgängern und Radfahrern

Dipl. Ing. Matthias Nagler BSc. aus Wien - Währing befasst sich in seiner Diplomarbeit* mit Konfliktzonen zwischen Radfahrern, Autofahrern und Fußgängern.

In seiner Arbeit legt er den Finger auf ausgewählte Schwachstellen der Verkehrsorganisation. Die Arbeit zeigt Fälle auf, in denen nicht der Straßenverkehrsordnung entsprechende Verkehrsschilder, widersprüchliche Signale und Bodenmarkierungen die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer beeinträchtigen.

Beispiele aus Wien:

Galerie-Bild 1: An der Einfahrt nach Wien von der Nordbrücke auf die Donaukanalstraße (B227) signalisiert ein "70er" Schild unter dem "Wien" Schild gemäß Straßenverkehrsordnung, dass das Tempolimit in Wien 70 km/h betrage - was zwar nicht den Tatsachen entspricht, aber gewisse Rechtswirkungen entfaltet.

Galerie-Bild 3: Wien, Burgring 7: Die auf einem gemischten Geh- und Radweg grün eingefärbte Fahrbahnoberfläche widerspricht dem Gebot für den Radverkehr, gegenüber Fußgängern Gefährdungen zu vermeiden und bewirkt Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern.

Galerie-Bild 4: Wien, Döbling: In der engen Philippovichgasse im 19. Bezirk zwingt ein Radstreifen Autofahrer nach links und Radfahrer nach rechts - näher an die dort links und rechts schräg parkenden Autos. Der Effekt: Radfahrer, fahrende und ausparkende Autos schwenken aus dem ihnen durch Markierungen zugewiesenen Fahrstreifen zur Mitte.

Ein Beispiel aus Niederösterreich:

Galerie-Bild 5: Strasshof an der Nordbahn, Schönkirchnerstraße 5: An einer Fußgängerquerung sind weiße Dreiecke ("Haifischzähne") angebracht. Folge: Fußgänger fühlen sich sicher, die Markierung hat jedoch nicht die Rechtswirkung eines Schutzweges für Fußgänger. 

Ein Beispiel aus Salzburg:

Galerie-Bild 6: In der Stadt Salzburg bildet die Kreuzung Eichstraße/Parscherstraße ein "Kreisverkehr - Ringelspiel": Wer den Richtungspfeilen folgt, dürfte den Kreisverkehr gemäß Straßenverkehrsordnung eigentlich nie mehr verlassen.

Die von dem jungen Wissenschafter entwickelte Matrix bewertet Rechtswirkung, rechtskonforme Ausführung und Einhaltung von Planungsrichtlinien. Die Dringlichkeit und der Aufwand für die Sanierung sind nach dem Ampelsystem (grün = geringer Sanierungsbedarf, gelb = mittlerer Sanierungsbedarf, rot = hoher Sanierungsbedarf) dargestellt.

PRÄSENTATION Dipl.Ing. Matthias Nagler bei DER LIST FÖRDERPREIS-VERLEIHUNG ZUM DOWNLOAD

* Dipl. Ing. Matthias Nagler BSc., Mängel in der Verkehrsorganisation aus verkehrsrechtlicher und -technischer Sicht im Straßennetz österreichischer Ortsgebiete, Diplomarbeit am Institut für Raumplanung, Forschungsbereich Verkehrssystemplanung der Technischen Universität Wien